9游会“此次国内业界普遍对无人机遥感的看法有了比较大的改观。在类似的灾害监测中，无人机具有不可替代的作用。甚至包括一些爆炸事件的调查，也可以利用无人机发挥作用。”

　　在今年“512”汶川大地震的抗震救灾工作中，无人机异军突起，在与遥感技术应用相关各单位的震后总结中，无人机被认为是此次抗震救灾工作中表现最为突出的遥感力量之一。

　　在此前并不太为人所知的无人机究竟有哪些潜力？在后续工作方面，会迎来什么样的设计和发展前景？日前，《科学时报》记者特别采访了中国科学院遥感应用研究所副所长赵忠明和研究员龚建华，他们曾在震后赶赴一线，使用无人机获取遥感信息。

　　地震灾区的情况，在北京时他们也不是很清楚。“抗震救灾指挥部开始不知道我们能做什么，后来觉得非常有用，滑坡、泥石流、堰塞湖等人力不易到达地方的信息，以及一些小镇房屋倒塌、道路毁损的信息，我们都可以获取。”龚建华介绍。

　　赵忠明表示，当整个救灾工作转入防止次生灾害阶段，他们相当于提前一步做了监测次生灾害的工作，基础也比较好，于是被授命正式承担了解所有堰塞湖情况的工作，正式编入四川省抗震救灾指挥部指挥应急系列，并配备一架直升机供他们使用。

　　无人机应用的历史非常长，在世界上有几十年的历史，在中国也有不短的时间。遥感领域尽管有无人机的应用，但无人机并没有被大力发展起来。

　　此前几年，遥感应用所曾在环境监测9游会、精细农业和新农村建设方面应用过无人机，用于灾害监测尚是初次尝试。

　　赵忠明介绍，以前传统做遥感工作的人，认为无人机在遥感应用中会受到限制：因为小，无人机飞上去受气流影响大一些，飞行的姿态平稳程度就要差一些，这样，得到的遥感数据信息会比较粗糙。

　　但通过这次地震灾害，大家发现无人机获取信息具有大飞机无法比拟的优点：动态性好，有的河流拐弯很急，无人机可以一下子拐过来，大飞机就不行；能超低空飞行，适应性更强，相对而言，大飞机在大山里来回飞行受限制；起降条件比较简单，不需要专门建设机场；安全性比较好，在飞行条件恶劣的情况下9游会，不会有人员安全之虞；因为飞得低，也能看得更清楚；携运方便、灵活，一架未组装起来的无人机，仅有一个标准行李箱那么大，放在汽车或飞机上就可以带到现场，不像调动大飞机那样麻烦。

　　“所以，国内业界此次普遍对无人机遥感的看法有了比较大的改观，有相当一部分人认为，在类似的灾害监测中，无人机具有不可替代的作用，不再是可有可无了。”赵忠明说。

　　据赵忠明介绍，甚至包括一些爆炸事件的调查，也可以利用无人机发挥作用。有些无人机的起飞条件更为简单，在汽车上一弹射，就能飞起来。据他所知，国内有很多家遥感技术应用相关单位都准备在无人机方面好好做做工作，他们所也准备把包括无人机在内的低空遥感作为工作中的一个重点。

　　赵忠明向记者介绍了遥感应用所在无人机方面具体准备开展的工作，其中包括：建立自己的无人机系统；针对无人机可能产生的抖动情况对数据效果的影响，加强后期对应的数据处理工作；强化对应的软件开发工作；无人机所载传感器现在基本上采用光学传感器，晚上使用就无能为力，以后要考虑其他类型的传感器，比如，希望能发展红外，或带夜视功能的、灵活机动的、多功能的航空系统。

　　“作为一个试验平台，我们有些试验利用无人机这样的平台就可以做，做好之后，以后可以用于卫星和大飞机，在技术上，很多方面都是相通的。”赵忠明说。

　　另外，在新农村建设实践中，很需要相关空间信息，比如一个镇、一个村的数据信息的获取，调大飞机去不合算。以前在这方面，遥感应用所尽管利用小飞机做过一些工作，但还没有很系统地去做，下一步他们准备加强这方面的微观研究。

　　龚建华表示，新农村建设中，要了解当地的状况，要作规划包括部分拆建，都需要详细的资料，使用无人机获取信息的分辨率很高，可以达到0.1米或0.2米，而且可以得到最新的情况，甚至是前一天的情况，确实方便快捷。“我们如果能把整个遥感无人机系统化管理起来，让各种信息配合使用，包括地理信息系统，集成数据来作分析，应该可以起到很好的作用。”

　　他们在抗震救灾现场的工作，得到四川省抗震救灾指挥部的充分认可，与四川方面是否打算继续合作？赵忠明透露，他们正在提出这方面的工作方案，比如他们在四川抗震救灾工作中的工作团队包括中科院成都山地所、成都电子科技大学等，很希望在四川建立一个超低空恶劣天气条件下的数据获取队伍。

　　灾害出现的时候，往往不是在阳光灿烂的晴天白日，有时天气条件非常恶劣，刮风、雾、霾等各种天气状况很复杂9游会，他们希望传感器类型能做得多一些，适合哪种就用哪种。尽管无人机对起降条件要求不高，但在四川，仍然很难满足。“比如在山区，不少地方30平方米的平地都没有，怎么能更便捷地解决起飞和降落的问题，都是我们要解决的事情。”赵忠明说。